一汽奧迪 A4L 的操控性整體不錯(cuò)。

方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，能做到指哪兒走哪兒。

底盤扎實(shí)穩(wěn)重，在高速行駛時(shí)不飄，給駕駛者帶來很強(qiáng)的信心。

在高速轉(zhuǎn)彎或緊急并線時(shí)，懸架反應(yīng)迅速，能提供良好的支撐，側(cè)傾很小。

隨速助力的設(shè)計(jì)保證了高速行駛的安全性。

同時(shí)，車輛在車少的情況下快速過彎，懸架和底盤的支撐力超出心理預(yù)期，動(dòng)力也能及時(shí)跟上，車身尾部不會(huì)拖沓。

不過，方向盤有點(diǎn)硬，開高速時(shí)輕微修正方向會(huì)比較費(fèi)力。

而且不同動(dòng)力版本的操控表現(xiàn)存在差異。

比如 45TFSI 動(dòng)力版本，轉(zhuǎn)向阻尼感較大，轉(zhuǎn)向精度高，車輛追隨性強(qiáng)，側(cè)傾小，底盤支撐出色，還配備四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛樂趣和操控性能出色，但也存在離開彎道時(shí)換擋速度快、轉(zhuǎn)速掉得快影響車速的問題。

而 40TFSI 動(dòng)力版本的底盤調(diào)校相對(duì)硬一些，轉(zhuǎn)向較輕，主要面向家用，操控性相對(duì) 45TFSI 版本稍弱，但動(dòng)力輸出能滿足日常使用，且乘坐舒適性不錯(cuò)。

總之，一汽奧迪 A4L 的操控性在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

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