寶馬大鼻孔不一定會(huì)影響車輛的風(fēng)阻系數(shù)。

以寶馬 M3 為例，盡管有大鼻孔設(shè)計(jì)，但為了減小風(fēng)阻系數(shù)，車外后視鏡做了專門的導(dǎo)風(fēng)設(shè)計(jì)，車頂采用碳纖維材質(zhì)減重降低重心。

而寶馬 4 系，車身高度降低了 57mm，整車重心降低了 21mm，后輪輪距增加了 23mm，風(fēng)阻系數(shù)降低到了 0.25。

還有新一代 4 系車身高低降低 57mm，使得整車重心降低 21mm，后輪距加寬 23mm，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降低了 0.015。

這都表明寶馬在采用大鼻孔設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過一系列的車身設(shè)計(jì)和優(yōu)化，來降低風(fēng)阻系數(shù)。

所以不能簡單地認(rèn)為寶馬的大鼻孔就一定會(huì)對風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生不利影響，關(guān)鍵在于其整體的車身設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化措施。