要判斷一款 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)劣，需要從多個(gè)方面入手。

首先是曲軸曲拐的布置方式。曲拐布置方式通常有 180°的平面布置和 90°的空間布置。美系車常用 90°的空間布置，其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平順，NVH 表現(xiàn)好，后期養(yǎng)護(hù)成本低，但占空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)笨重，性能表現(xiàn)相對(duì)一般。歐系車常用 180°的平面布置，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)緊湊，整備質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，能迅速達(dá)到轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出更強(qiáng)動(dòng)力，缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)大，需增加平衡軸來抵消。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方案。比如一汽自主設(shè)計(jì)的國內(nèi)首臺(tái)雙渦輪增壓直噴 V8（V8TD）發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓直噴技術(shù)和微米勒循環(huán)高性能燃燒系統(tǒng)、Hot V 雙增壓設(shè)計(jì)，性能強(qiáng)悍。

再看 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。它兼具性能和豪華感，技術(shù)成熟，設(shè)計(jì)精良，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，能平衡減少抖動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，工作平衡。輕點(diǎn)油門就能有充足動(dòng)力響應(yīng)，動(dòng)力輸出順暢。常見角度為 90°，具有理想的點(diǎn)火和振動(dòng)特性。

還可以從應(yīng)用車型來判斷。像紅旗超跑 S9 和紅旗 L4 匹配的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能頂級(jí)。

總之，判斷 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣要綜合考慮曲軸曲拐布置、技術(shù)方案、特點(diǎn)和應(yīng)用車型等多方面因素。