要判斷一款電動汽車的安全性能優(yōu)劣，可以從以下幾個方面入手。

首先是品牌安全。建議選擇頭部新勢力車企或傳統(tǒng)車企的新能源車型，比如有央企背景的品牌。像紅旗，作為一汽集團直接運營的品牌，資金實力雄厚，研發(fā)和生產(chǎn)實力強大，品牌形象良好，能保障車輛保養(yǎng)和技術(shù)支持。而一些新勢力車企可能存在負債率高、融資難的問題，若倒閉會給車主帶來諸多麻煩。

其次是整車安全。越來越多的車企為純電動車型打造專屬平臺，比如通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等。車輛發(fā)生碰撞時，合理的結(jié)構(gòu)能有效保障電池包外殼完整性和高壓管線安全。而且電動車白車身結(jié)構(gòu)在材料運用上會優(yōu)先考慮高強度輕量化材料。

再者是主動安全。多數(shù)電動車把關(guān)鍵控制系統(tǒng)集成在大屏幕中，操作難度增加，像大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動車保留了關(guān)鍵按鍵和旋鈕，能確保盲操作的安全性和便利性。同時，電動車在 ADAS 系統(tǒng)運用上有優(yōu)勢，能更好地采用機電一體化設計。

然后是電池包和高壓電系統(tǒng)安全。車企會通過優(yōu)化電池包設計，如將電池嵌入車底縱橫梁內(nèi)、采用高強度殼體和隔熱阻燃棉等，避免碰撞和火燒傷害。還會優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，確保電池熱管理不失控。此外，會采用自身絕緣設計和碰撞斷電系統(tǒng)，降低駕乘者觸電風險。

接著是電池安全。要關(guān)注電芯化學成分的穩(wěn)定性，如比亞迪的刀片電池采用的磷酸鐵鋰電芯活性較低，能降低起火風險。同時，要考慮高壓電的安全，主流車企會通過絕緣設計和碰撞斷電系統(tǒng)進行優(yōu)化。

最后是駕乘者的身體健康安全。汽車健康指數(shù)評價包括 PM 板塊、VAR 板塊和 EMR 板塊。電動車在 VAR 板塊和 PM 板塊與燃油車類似，需優(yōu)化內(nèi)飾材料和工藝，搭載空氣凈化系統(tǒng)。電磁輻射方面，電動車網(wǎng)絡模塊和通信天線的合理布置，以及車內(nèi)的隔絕材料，能保證電磁輻射在較低范圍。

總之，判斷電動汽車安全性能要綜合考量多方面因素。