廣汽本田工廠的供應(yīng)鏈運(yùn)作主要有以下特點(diǎn)和方式。

在供應(yīng)商選擇上，傾向于日系零部件供應(yīng)商，以原摩托車供應(yīng)商體系為基礎(chǔ)，基于信任機(jī)制和主觀判斷選擇合適供應(yīng)商，采取QCDDM原則進(jìn)行考察。剛進(jìn)入中國市場時，因消費(fèi)者對國產(chǎn)化率與質(zhì)量關(guān)系的認(rèn)知及自身策略，傾向日系供應(yīng)商。

在合作關(guān)系上，與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作，業(yè)務(wù)量有所保證，增強(qiáng)信任。

在采購策略上，采取多供貨源及單一供應(yīng)商的平衡策略，初期因產(chǎn)量少對某一車型零件材料采用單一供應(yīng)商，產(chǎn)量擴(kuò)大后調(diào)節(jié)采購量。

在計(jì)劃體系上，構(gòu)建零售、生產(chǎn)、供應(yīng)密切合作的計(jì)劃體系，通過詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃及物料采購計(jì)劃與供應(yīng)商協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)，大件物料直送生產(chǎn)線，小件經(jīng)物料中心向生產(chǎn)線供貨。

在協(xié)調(diào)過程中，物流方面依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃體系協(xié)調(diào)，質(zhì)量方面供應(yīng)商早期參與，出現(xiàn)問題共同解決，購買價格協(xié)商調(diào)整，產(chǎn)能協(xié)調(diào)上要求供應(yīng)商隨自身擴(kuò)產(chǎn)而增加供貨能力。

從這些方面看，廣汽本田將日本精益生產(chǎn)體系的供應(yīng)鏈及運(yùn)行機(jī)制整體移植到中國，保持了其基本關(guān)系與運(yùn)行特征。