中國電動(dòng)汽車的續(xù)航里程整體已達(dá)國際水平，甚至在不少方面更具優(yōu)勢。在低溫環(huán)境測試?yán)?，國產(chǎn)純電轎車和SUV排名靠前的大多是國產(chǎn)車，像高合HiPhi Z就在挪威冬季續(xù)航測試中奪冠，部分國產(chǎn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程下降比例小。而且，國產(chǎn)車型平均續(xù)航達(dá)成率高于合資品牌，快充至滿電也更快。如今中國電動(dòng)汽車平均續(xù)航接近500公里，還有不少超1000公里的車型，實(shí)力強(qiáng)勁。

從具體數(shù)據(jù)來看，在冬季測試中，國產(chǎn)車型平均續(xù)航達(dá)成率高達(dá)49.1%，前10名中9席被國產(chǎn)車占據(jù)，比亞迪漢EV、極狐阿爾法S和蔚來ET7更是包攬前三甲，而合資品牌車型平均續(xù)航達(dá)成率僅為45.8%。這一數(shù)據(jù)對比，清晰地展現(xiàn)出國產(chǎn)電動(dòng)汽車在續(xù)航能力上的優(yōu)勢。

在快充方面，國產(chǎn)車型快充至滿電平均只需107.1分鐘，合資車型卻需要162.3分鐘。這意味著，當(dāng)你駕駛國產(chǎn)電動(dòng)汽車出行時(shí)，在充電環(huán)節(jié)能節(jié)省不少時(shí)間，大大提升了出行的便利性。

另外，在純電轎車和SUV車型里，排名倒數(shù)的多為國外品牌。自主品牌汽車企業(yè)十分重視耐久性方面的研發(fā)投入，像AION LX plus等車型續(xù)航里程直接可達(dá)1000公里。相比之下，國外知名品牌特斯拉，目前還未推出續(xù)航超過1000公里的車型。

綜上所述，中國電動(dòng)汽車在續(xù)航里程方面表現(xiàn)卓越。無論是低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，還是平均續(xù)航達(dá)成率、快充速度，亦或是長續(xù)航車型的推出，都彰顯出中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。在不斷的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級推動(dòng)下，中國電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程已站在國際前列，未來也必將持續(xù)為消費(fèi)者帶來更多驚喜。