氣剎車的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)將空氣輸入濕儲(chǔ)氣筒，經(jīng)油水分離后進(jìn)入儲(chǔ)氣筒前后腔，駕駛員踩制動(dòng)踏板時(shí)，儲(chǔ)氣筒前后腔空氣經(jīng)制動(dòng)閥進(jìn)入前后制動(dòng)氣室實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)，放松踏板則解除制動(dòng)；駐車制動(dòng)時(shí)，拉起操縱拉桿帶動(dòng)制動(dòng)鉗制動(dòng) 。氣剎車系統(tǒng)包含諸多部件協(xié)同運(yùn)作，空氣壓縮機(jī)提供壓縮空氣，儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)存，制動(dòng)閥等控制氣體走向。各部件緊密配合，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)行車與駐車制動(dòng)。

空氣壓縮機(jī)是氣剎車系統(tǒng)的“動(dòng)力源”，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)不斷地將空氣壓縮，并輸送至濕儲(chǔ)氣筒。在這個(gè)過程中，濕儲(chǔ)氣筒承擔(dān)著初步凈化空氣的重任，它會(huì)分離掉空氣中的油水等雜質(zhì)，讓更為純凈的壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣筒的前后腔進(jìn)行儲(chǔ)存，為后續(xù)的制動(dòng)操作做好準(zhǔn)備。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，這一動(dòng)作就如同開啟了制動(dòng)的“閥門”。此時(shí)，儲(chǔ)氣筒前后腔的壓縮空氣，會(huì)依照指令經(jīng)過制動(dòng)閥，快速涌入前后制動(dòng)氣室。在制動(dòng)氣室內(nèi)，空氣的壓力推動(dòng)相關(guān)部件，使得剎車制動(dòng)臂開始動(dòng)作。剎車制動(dòng)臂帶動(dòng)剎車凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)如同神奇的“杠桿”，將剎車蹄片有力地?fù)伍_，使其與剎車鼓緊密貼合。二者之間產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力，迅速降低車輪的轉(zhuǎn)速，最終實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停止，完成行車制動(dòng)。

而當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的“閥門”關(guān)閉，壓縮空氣的通路被切斷，制動(dòng)氣室內(nèi)的壓力逐漸釋放，剎車蹄片與剎車鼓分離，制動(dòng)狀態(tài)解除。

至于駐車制動(dòng)，駕駛員拉起操縱拉桿，這一簡單的動(dòng)作帶動(dòng)制動(dòng)鉗工作，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。在一些斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中，駐車制動(dòng)利用的是儲(chǔ)能彈簧氣室。汽車起步前，必須充入足夠的壓縮空氣，使彈簧被壓縮，以此解除駐車制動(dòng)狀態(tài)。若氣壓不足，車輛便無法起步。

總之，氣剎車系統(tǒng)憑借各個(gè)部件的精密配合，實(shí)現(xiàn)了行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)的高效運(yùn)作，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。