增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)車在性質(zhì)、工作原理、續(xù)航能力、能耗、環(huán)保性和價(jià)格等方面存在本質(zhì)區(qū)別。純電動(dòng)車僅靠電池供能、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，一般配備大容量電池與快慢充接口；增程式電動(dòng)車則自帶靠發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)。續(xù)航上，增程式電動(dòng)車可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助緩解里程焦慮，能耗也更低；純電動(dòng)車無(wú)尾氣排放，價(jià)格可能更親民?？傊?，二者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。

在工作原理上，純電動(dòng)車的運(yùn)行邏輯十分清晰簡(jiǎn)單，依靠電池儲(chǔ)存的電能，直接為電動(dòng)機(jī)供電，從而驅(qū)動(dòng)車輛前行，整個(gè)過(guò)程干凈純粹，沒有其他多余的動(dòng)力介入。而增程式電動(dòng)車則不同，它平時(shí)主要也是依靠電池的電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，但當(dāng)電池電量不足時(shí)，增程式電動(dòng)車上的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是扮演發(fā)電機(jī)的角色，為電池充電，進(jìn)而間接維持車輛的動(dòng)力，這種獨(dú)特的工作模式為其續(xù)航提供了有力保障 。

從續(xù)航能力對(duì)比，純電動(dòng)車的續(xù)航里程完全取決于電池容量以及車輛的耗電情況。盡管如今電池技術(shù)不斷進(jìn)步，一些純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能達(dá)到較高水平，但總體來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)途出行方面還是有所顧慮。增程式電動(dòng)車則在這方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助充電功能大大提升了其續(xù)航能力，滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程往往能達(dá)到七八百公里甚至更多，有效解決了用戶的里程焦慮。

能耗方面，增程式電動(dòng)車由于有發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的時(shí)候介入輔助，整體能耗相對(duì)更低。純電動(dòng)車完全依賴電池驅(qū)動(dòng)，在能耗上會(huì)相對(duì)較高一些。環(huán)保性上，純電動(dòng)車零尾氣排放，對(duì)環(huán)境十分友好；增程式電動(dòng)車在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定尾氣排放，對(duì)環(huán)境有一些影響。價(jià)格上，增程式電動(dòng)車因多了內(nèi)燃機(jī)等部件，成本增加，價(jià)格通常高于純電動(dòng)車。

綜上所述，增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車在多個(gè)維度存在明顯差異。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身日常出行距離、長(zhǎng)途出行頻率、對(duì)環(huán)保的重視程度以及預(yù)算等因素，權(quán)衡利弊，挑選出最適合自己的車型。