增程式電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)在性質(zhì)、工作原理、續(xù)航、能耗、環(huán)保性與價(jià)格等方面存在本質(zhì)區(qū)別。性質(zhì)上，純電動(dòng)車(chē)靠電池供能，增程式自帶發(fā)電機(jī)；工作原理上，純電動(dòng)車(chē)靠電池驅(qū)動(dòng)，增程式在電量不足時(shí)有增程器讓發(fā)動(dòng)機(jī)為電池補(bǔ)充動(dòng)力。續(xù)航上增程式更強(qiáng)，能耗上其更低，環(huán)保上純電動(dòng)車(chē)更佳，價(jià)格上增程式通常更貴。二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求。

從性質(zhì)上來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)是單純依靠電池來(lái)提供能源，電動(dòng)機(jī)作為唯一的動(dòng)力輸出源驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。為了滿足日常出行以及長(zhǎng)途駕駛的需求，一般會(huì)配備大容量電池，同時(shí)還設(shè)置了交流慢充和直流快充接口，方便在不同場(chǎng)景下為車(chē)輛補(bǔ)充電能。而增程式電動(dòng)車(chē)則有所不同，它除了具備電池和電動(dòng)機(jī)這些基本配置外，還額外攜帶了依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作的發(fā)電機(jī)，這一特殊配置使得增程式電動(dòng)車(chē)在能源供給上有了更多的可能性。

工作原理方面，純電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行邏輯較為清晰簡(jiǎn)單，電池存儲(chǔ)的能量直接通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，讓車(chē)輛平穩(wěn)行駛。整個(gè)過(guò)程干凈利落，只要電池電量充足，車(chē)輛就能持續(xù)運(yùn)行。增程式電動(dòng)車(chē)的工作模式則更為復(fù)雜一些，在電池電量充足的時(shí)候，它和純電動(dòng)車(chē)一樣，依靠電池能量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)行駛。但當(dāng)電池電量不足時(shí)，增程式電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的增程器就發(fā)揮作用了，增程器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為電池補(bǔ)充動(dòng)力，使車(chē)輛能夠繼續(xù)行駛，解決了純電動(dòng)車(chē)電量耗盡后無(wú)法前行的尷尬局面。

續(xù)航能力上，增程式電動(dòng)車(chē)展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。由于其有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電作為補(bǔ)充，在長(zhǎng)途行駛中不用擔(dān)心電量耗盡而拋錨在路上，這種續(xù)航的保障使得它在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離出行時(shí)更加從容，從某種程度上來(lái)說(shuō)，性價(jià)比也更高。純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航則完全依賴(lài)于電池的容量以及車(chē)輛的能耗情況，雖然如今電池技術(shù)不斷進(jìn)步，但相比之下，續(xù)航里程還是相對(duì)有限。不過(guò)，純電動(dòng)車(chē)在電池壽命方面可能會(huì)有更好的表現(xiàn)，因?yàn)槠潆姵厥褂媚Ｊ较鄬?duì)單一，受到的復(fù)雜工況影響較小。

能耗方面，增程式電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中的能耗通常比純電動(dòng)車(chē)低。這是因?yàn)樵龀淌诫妱?dòng)車(chē)可以根據(jù)實(shí)際行駛情況，靈活調(diào)整能源供給方式，在電池電量充足時(shí)用電，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電補(bǔ)充，避免了過(guò)度依賴(lài)電池導(dǎo)致的高能耗。而純電動(dòng)車(chē)完全依靠電池驅(qū)動(dòng)，在高速行駛或者頻繁啟停等工況下，能耗相對(duì)較高。

環(huán)保性上，純電動(dòng)車(chē)無(wú)疑更勝一籌。由于其完全依靠電池驅(qū)動(dòng)，在行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)環(huán)境零污染，這也是純電動(dòng)車(chē)大力推廣的重要原因之一。增程式電動(dòng)車(chē)雖然在大部分時(shí)間也能實(shí)現(xiàn)零排放，但當(dāng)增程器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一定的尾氣污染，這在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天，無(wú)疑是一個(gè)小小的遺憾。

價(jià)格方面，增程式電動(dòng)車(chē)通常要比純電動(dòng)車(chē)更昂貴。這是因?yàn)樵龀淌诫妱?dòng)車(chē)不僅要配備電池、電動(dòng)機(jī)等純電動(dòng)車(chē)所需的設(shè)備，還要增加發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及復(fù)雜的控制系統(tǒng)等，這些額外的配置使得其制造成本大幅上升，最終導(dǎo)致售價(jià)也水漲船高。

綜上所述，增程式電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)各有優(yōu)劣。增程式電動(dòng)車(chē)憑借其獨(dú)特的增程系統(tǒng)，在續(xù)航和能耗方面表現(xiàn)出色，但在環(huán)保性和價(jià)格上稍顯不足；純電動(dòng)車(chē)則以其簡(jiǎn)潔的驅(qū)動(dòng)方式、良好的環(huán)保性能以及可能更好的電池壽命受到消費(fèi)者青睞，然而續(xù)航里程的限制也讓不少人望而卻步。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定，若日常出行距離較短且注重環(huán)保和性價(jià)比，純電動(dòng)車(chē)是不錯(cuò)的選擇；若經(jīng)常需要長(zhǎng)途行駛且對(duì)續(xù)航要求較高，那么增程式電動(dòng)車(chē)或許更能滿足你的需求。