冬季車輛出油多主要是以下原因造成的。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在低于正常工作溫度下工作。冬季氣溫低，冷啟動(dòng)時(shí)行車電腦會(huì)默認(rèn)噴油過濃，而此時(shí)汽缸壁溫度低，汽油易冷凝在氣缸壁表面，被活塞刮入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油增多。

其次，燃油稀釋現(xiàn)象。部分沒參與燃燒的燃料沿缸壁流入油底殼，使機(jī)油被燃油稀釋。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油直接噴入氣缸，在極低溫及大負(fù)荷工況下易發(fā)生濕壁現(xiàn)象，燃油接觸冷缸壁化為小液滴，可能穿過活塞環(huán)滴入機(jī)油。當(dāng)燃油溶解于機(jī)油速度超揮發(fā)速度，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多，尤其在寒冷天氣、冷啟動(dòng)、短途出行工況下更易發(fā)生。

再者，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)碳?xì)湔羝M(jìn)入機(jī)油量較大，無法及時(shí)排出致機(jī)油液位上升。冷車啟動(dòng)及極寒地區(qū)冬季用車，溫度低，加濃模式持續(xù)長，更多燃料進(jìn)入機(jī)油。

另外，機(jī)油中的添加劑成分，如清潔劑和分散劑會(huì)使水與油相融合，引發(fā)機(jī)油乳化。正常燃燒時(shí)，空氣中水分會(huì)變成高溫水蒸氣，少量水蒸氣會(huì)通過活塞與氣缸壁縫隙竄入曲軸箱形成竄氣。為排出竄氣有了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

只要發(fā)動(dòng)機(jī)充分運(yùn)轉(zhuǎn)，比如高速或長距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度升高，機(jī)油增多現(xiàn)象會(huì)消失。

總之，冬季車輛出油多是多種因素綜合導(dǎo)致，車主應(yīng)注意合理使用車輛，避免短距離行駛。