本田 400F 的操控性能相當出色。在城市通勤時，雖整備質(zhì)量達 188kg，但得益于調(diào)校，其低速行駛依舊輕盈，滑動離合器讓操作更輕松，油門初段靈敏，減震表現(xiàn)也可圈可點。到了山路，它的優(yōu)勢更為凸顯，車身靈動，駕駛姿態(tài)運動，動力輸出在各個階段都能帶來良好體驗。此外，它穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向精準，搭配的發(fā)動機和變速箱也為操控加分不少，是一款操控性能出色的摩托車。

在城市的大街小巷中穿梭，本田400F那188kg的整備質(zhì)量仿佛被巧妙隱藏。滑動離合器的存在，讓離合器的操作手感無比輕盈，即便是在頻繁啟停的擁堵路況下，騎手也不會感到過多疲憊。油門的初段調(diào)校十分靈敏，只需輕輕扭動，便能獲得恰到好處的動力響應，讓騎行輕松愜意。而且，它的減震系統(tǒng)在低速時過濾震動的效果出色，中低速時對震動的抑制也可圈可點，發(fā)熱和噪音控制同樣良好，后避震雖略顯硬朗，但也保證了一定的支撐性。

當駛上蜿蜒的山路，本田400F真正展現(xiàn)出它的靈動一面。運動的駕駛姿態(tài)，讓騎手能更好地操控車身。動力輸出在前期就十分靈動，中期順暢無比，到了后期則有一種連續(xù)的擠壓感，仿佛在不斷催促著騎手向前。即便發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制在10000r/min以上，可在8000r/min時動力就已經(jīng)十分強勁。在高速行駛或者急轉(zhuǎn)彎時，車輛的穩(wěn)定性令人稱贊，車身始終保持平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活又精準，能輕松應對各種復雜路況。

搭載的直列雙缸水冷電噴發(fā)動機，最大功率33KW，動力強勁且持續(xù)輸出。與之匹配的6速手動變速箱，換擋順滑無比，讓騎行過程中的動力銜接更加流暢。整體而言，本田400F無論是在城市通勤還是山路馳騁中，都憑借其出色的操控性能，為騎手帶來了絕佳的騎行體驗，是一款值得稱贊的摩托車。