本田 400f 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

在城市騎行中，整備質(zhì)量 188kg 但低速行駛時(shí)很輕盈，本田出色的調(diào)教功不可沒，還配備了打滑離合器，離合器手感輕盈，在擁堵環(huán)境下也容易操控。其油門調(diào)校比 CB400X 更激進(jìn)，初段靈敏直接，車重相對較輕，讓駕駛感受更輕快。城市中的減震和減振表現(xiàn)良好，低速時(shí)減震過濾性能佳，前減震調(diào)節(jié)舒適，后避震因車重和騎行姿勢變化略顯硬朗，中低速時(shí)震動(dòng)抑制出色，6000r/min 前無明顯震動(dòng)，發(fā)熱和噪音控制也不錯(cuò)。

在山路騎行中，CB400F 更加靈動(dòng)，車身更輕盈，駕駛姿態(tài)更運(yùn)動(dòng)，投入感更強(qiáng)。前期力量靈動(dòng)，中期順暢，后期連續(xù)擠壓有運(yùn)動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 8000r/min 以上仍有不錯(cuò)動(dòng)力表現(xiàn)，壓縮比高于 CB500F 發(fā)動(dòng)機(jī)。但前避震不可調(diào)節(jié)，開得太猛前端支撐不足，容錯(cuò)性相對差些。

在快速傾倒和左右快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，CB400F 能明顯感覺到更輕，油門直接啟動(dòng)，繞場更有樂趣。但軸距較長，處理小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)不如 CB500F 有優(yōu)勢。

剎車配置與 CB400X 基本一致，手感線性。與 CB500F 相比，CB400F 配置稍遜，價(jià)格更低，操控更靈活，更適合新手。