本田 400f 的操控性能出色。

在城市通勤中，其整備質(zhì)量 188kg，但本田出色的調(diào)校讓它在低速行駛時(shí)非常輕盈，配備的打滑離合器使得離合器手感更輕，在擁堵環(huán)境下也容易操控。

油門調(diào)校比 CB400X 更“激進(jìn)”，初段靈敏直接，車重相對較輕，給人更輕的油門感受。城市中的減震和減振表現(xiàn)不錯(cuò)，低速時(shí)減震過濾性能好，中低速時(shí)震動(dòng)抑制出色，發(fā)熱和噪音控制良好。

在山路行駛時(shí)，它更加靈動(dòng)，車身更輕盈，駕駛姿態(tài)更運(yùn)動(dòng)，前期動(dòng)力靈動(dòng)，中期順暢，后期動(dòng)力連續(xù)擠壓，有一定運(yùn)動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在 10000r/min 以上，最大功率輸出轉(zhuǎn)速為 9000r/min，8000r/min 以上仍有不錯(cuò)動(dòng)力。

但由于前避震不可調(diào)節(jié)，開得太猛時(shí)前端支撐不足。在堆樁時(shí)，應(yīng)對快速傾倒和左右快速轉(zhuǎn)彎能明顯感覺到更輕，油門直接啟動(dòng)更有樂趣，但軸距較長的車型在繞圈和處理小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)有優(yōu)勢。

剎車配置與其他車型基本一致，手感線性。

總之，本田 400f 操控靈活，動(dòng)力表現(xiàn)良好，適合新手。