比亞迪越野在越野性能方面優(yōu)勢(shì)顯著。在動(dòng)力性能上，部分車型綜合功率可達(dá) 505kW，扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒，還有后橋限滑差速鎖等助力通過復(fù)雜路況。底盤設(shè)計(jì)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，非承載式車身結(jié)合 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，提高了穩(wěn)定性和靜謐性。同時(shí)，其越野通過性指標(biāo)優(yōu)秀，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，無論是爬駝峰還是過交叉軸等都能輕松應(yīng)對(duì)。

強(qiáng)大的動(dòng)力性能，為比亞迪越野的征途提供堅(jiān)實(shí)后盾。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)協(xié)同運(yùn)作，瞬間爆發(fā)的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車輛在面對(duì)陡峭山坡時(shí)也能一鼓作氣。而后橋限滑差速鎖如同忠誠(chéng)的伙伴，在復(fù)雜路況下巧妙分配動(dòng)力，使車輪緊緊抓住地面，確保車輛順利前行。低速四驅(qū)、坦克掉頭和蠕行模式更是應(yīng)對(duì)特殊地形的法寶，碎石山路、泥沙松軟路面，都無法阻擋它的腳步。

精妙的底盤設(shè)計(jì)，讓比亞迪越野如履平地。前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，宛如靈活的關(guān)節(jié)，根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高低，在城市中駕駛舒適愜意，在野外又能展現(xiàn)強(qiáng)大的越野實(shí)力。非承載式車身與CTC電池底盤一體化技術(shù)的完美結(jié)合，使得整車質(zhì)心趨于中間，實(shí)現(xiàn)50:50的軸荷比，不僅越野時(shí)穩(wěn)如泰山，車內(nèi)靜謐性也得到極大提升，仿佛為駕駛者打造了一個(gè)移動(dòng)的寧靜港灣。

出色的越野通過性，是比亞迪越野的驕傲資本。云輦版接近角39°，縱向通過角27°，離去角35°，離地間隙310mm；非云輦版接近角35°，縱向通過角20°，離去角32°，離地間隙220mm，如此優(yōu)秀的通過性指標(biāo)，讓它在面對(duì)40度駝峰、交叉軸、脫困、側(cè)坡等測(cè)試時(shí)，都能從容不迫，輕松通過。

總之，比亞迪越野憑借出色的動(dòng)力性能、精妙的底盤設(shè)計(jì)和卓越的越野通過性，在越野領(lǐng)域大放異彩，為越野愛好者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)，成為他們探索未知世界的可靠伙伴 。