比亞迪越野在性能方面優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力上，其配備由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 505kW，扭矩為 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒，動(dòng)力響應(yīng)既快又強(qiáng)。

后橋有限滑差速鎖，支持低速四驅(qū)、坦克掉頭和蠕行模式，碎石山路、泥沙等松軟路面輕松通過(guò)。

底盤是前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，城市駕駛舒適，越野性能強(qiáng)。

非承載式車身加上 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，整車質(zhì)心趨向中間，軸荷比 50:50，越野穩(wěn)定且靜謐性佳。

越野通過(guò)性好，云輦版接近角 39°，縱向通過(guò)角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°，縱向通過(guò)角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，遠(yuǎn)超同級(jí)，復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì)。比如在越野測(cè)試中，40 度駝峰輕松拿下，駕駛模式切換至巖石模式，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，上下坡平穩(wěn)；交叉軸科目模擬坑洼、泥濘路面輕松通過(guò)，脫困測(cè)試中電動(dòng)四驅(qū)介入后輕松脫困，30 度側(cè)坡穩(wěn)定通過(guò)。

而且續(xù)航出色，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充，能對(duì)外放電，油耗也不錯(cuò)。

它還是首個(gè)搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型，機(jī)械性能好，兼具城市體驗(yàn)。有多種外觀和內(nèi)飾配色，價(jià)格有探索版 28.98 萬(wàn)、領(lǐng)航版 30.98 萬(wàn)、云輦旗艦 35.28 萬(wàn)。6kW 對(duì)外放電功能，可選裝 2.5T 拖掛資質(zhì)，滿足多種出行需求。

搭載全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)，電驅(qū)模式下電機(jī)轉(zhuǎn)速高，動(dòng)力超傳統(tǒng)燃油車，綜合性能超 5.0T 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速快。電驅(qū)模式動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，能精準(zhǔn)識(shí)別路面變化，16 種智能駕駛模式切換，還有豹式掉頭模式，轉(zhuǎn)彎半徑小。

非承載式車身，融合 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，重心優(yōu)勢(shì)明顯，前后雙叉臂獨(dú)立懸架舒適。加強(qiáng)了 NVH 設(shè)計(jì)，靜音座艙體驗(yàn)好，視野廣闊。綜合虧電油耗 7.8L/100 公里?；陔p五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，車架高強(qiáng)鋼占比 96%，非承載式車身傳力高效，電池安全防護(hù)強(qiáng)。