新能源電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下，可從多方面保障性能。一方面車企要發(fā)力，改進(jìn)電池技術(shù)，采用先進(jìn)材料與優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)保溫措施，給電池包等加保溫材料、提供加熱功能，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)減少熱量散失；充電樁也應(yīng)具備低溫適應(yīng)性。另一方面用戶也需配合，合理充電、預(yù)熱車輛、平穩(wěn)駕駛、做好保養(yǎng)等。多方努力下，新能源車在低溫環(huán)境也能有較好性能表現(xiàn)。

從車企角度來看，改進(jìn)電池技術(shù)是重中之重。采用更為先進(jìn)的電池材料，能提升電池在低溫環(huán)境下的活性，減少電量的損耗。優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，像比亞迪部分車型所采用的技術(shù)，能讓電池在低溫中更穩(wěn)定地工作。同時(shí)，加強(qiáng)保溫措施必不可少。在電池包周圍添加高效保溫材料，為電池提供加熱功能，確保電池溫度適宜。不僅如此，座椅和方向盤等部件也配備加熱功能，提升駕乘舒適性。例如騰勢(shì) D9 配備的寬溫域高效熱泵，就極大提升了車輛在低溫環(huán)境下的應(yīng)對(duì)能力。充電樁也需改進(jìn)，具備低溫適應(yīng)性，配備保溫設(shè)備并加強(qiáng)維護(hù)檢修，為車輛充電提供保障。

從用戶角度來說，日常使用中的注意事項(xiàng)能有效保障車輛性能。及時(shí)充電很關(guān)鍵，低溫會(huì)使電量迅速衰減、電耗增加，每次使用后應(yīng)盡快充電。避免車輛長(zhǎng)時(shí)間閑置，若需停放，選擇室內(nèi)停車場(chǎng)或地下車庫(kù)，并定期充電。行駛前預(yù)熱動(dòng)力系統(tǒng)和電路，有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的可調(diào)節(jié)電池溫度。做好基礎(chǔ)保養(yǎng)，更換冬季胎并檢查胎壓，更換合適冰點(diǎn)的玻璃水。駕駛時(shí)要平穩(wěn)，避免急加速和急剎車，選擇“節(jié)能”模式，將能量回收強(qiáng)度調(diào)至“中”檔。合理使用空調(diào)，避免長(zhǎng)時(shí)間開啟，控制好風(fēng)量和溫度。

總之，新能源電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下的性能保障，既依賴車企在技術(shù)研發(fā)和硬件設(shè)施上的不斷投入與創(chuàng)新，也需要用戶在日常使用中養(yǎng)成良好習(xí)慣。只有雙方共同努力，才能讓新能源車在低溫環(huán)境下發(fā)揮出最佳性能，為用戶帶來更便捷、舒適的出行體驗(yàn) 。