電動汽車在低溫環(huán)境下性能保障主要可從以下方面入手。

充電方面，要及時充電，冬季電池消耗快且易跳電，盡量在室內(nèi)或溫度較高環(huán)境充電，若條件不允許可適當延長充電時間。同時，要養(yǎng)成檢查充電設備及接口的習慣，確保使用環(huán)境通風干燥、安全可靠，清理積雪或冰水以防出現(xiàn)問題。

電池健康狀況不容忽視，入冬后及時檢查，若有漏液或變形等異常應及時售后處理。

車輛閑置時，選擇車庫等恒溫場所停放，拔掉電池正負極，定期檢查并充電，避免電量低于 30%影響電池容量和壽命。養(yǎng)護電池也很重要，低電量充電時長控制在 6 - 10 小時，充電中注意溫度，過高需停止。

優(yōu)化出行路線能降低能耗。用車習慣上，制熱時溫度調(diào)最高，風速 2 或 3 檔，啟動 1 分鐘后開暖風，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎，勻速行駛輕踩剎車。充電時先熱車 5 - 10 分鐘，環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°時盡量不充，盡量在溫度較高環(huán)境如地下停車場、封閉型車庫充電，冬季白天陽光明媚時充電利于提升電池活性。

此外，一些車型通過技術(shù)創(chuàng)新來保障性能，如比亞迪漢 EV 創(chuàng)世版標配寬溫域高效熱泵空調(diào)，降低電耗提升續(xù)航。主管部門也在積極行動，工信部組織研究解決措施，召開座談會商討對策，要求企業(yè)完善工作預案，持續(xù)提升低溫性能，營造良好產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加快相關(guān)標準制定發(fā)布，強化監(jiān)督檢查。整車企業(yè)和電池企業(yè)等應加強技術(shù)攻關(guān)，協(xié)同合作提升產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)境適應性。

相信隨著技術(shù)水平提高和管理政策完善，電動汽車低溫使用性能會獲得實質(zhì)性提升。