中國紅旗在新能源領域布局全面且積極。在車型上，首款戰(zhàn)略車型 EH7 已上市，今年五月將推 E202，基于 FMEs 超級架構還有多款產品規(guī)劃；技術層面，電驅、電池自研取得突破，還與多方合作打造軟件生態(tài)、布局換電模式；戰(zhàn)略上，實施“兩個全部，一個停止”政策，構建三大子品牌。未來三年將密集推 15 款新品，立志在新能源賽道綻放光彩。

在車型布局方面，紅旗已經取得了階段性成果并且有著長遠規(guī)劃。紅旗 EH7 作為“紅旗新能源”品牌的首款戰(zhàn)略車型，基于紅旗 FMEs 平臺架構打造，有著諸多技術突破，達到雙五星安全標準，還提供多種續(xù)航里程選擇，冬季續(xù)航保持率達 70% ，為消費者帶來了可靠且實用的出行體驗。而即將在今年五月推出的電動 SUV E202，無疑值得期待，它將進一步豐富紅旗新能源車型的產品線?；?FMEs 超級架構，紅旗還規(guī)劃了如 E001、E702 等多款新能源產品，這顯示出紅旗在新能源車型布局上的系統(tǒng)性和前瞻性，全面覆蓋不同細分市場，滿足各類消費者的需求。

技術創(chuàng)新是紅旗在新能源領域布局的關鍵一環(huán)。在電驅領域，紅旗 EH7 采用自研超高轉速電機，展現(xiàn)了強大的技術研發(fā)實力。電池技術方面更是成果顯著，首發(fā)低溫電芯技術、自研六面立體絕緣防護方案，不僅提升了電池在不同環(huán)境下的性能，還極大地增強了安全性。此外，紅旗 EH7 預留換電模式，并且 12 月 14 日，一汽紅旗、寧德時代以及時代電服共同簽署換電項目合作框架協(xié)議，將在換電領域展開深度合作，整合資源全面覆蓋紅旗品牌巧克力換電車型的市場推廣、換電服務以及換電電池的高效運營等核心業(yè)務，為新能源汽車的補能提供了新的思路和解決方案。在智能座艙系統(tǒng)方面，紅旗與億咖通合作定制紅旗 OS 軟件生態(tài)，為用戶帶來更智能、便捷的駕駛體驗。

戰(zhàn)略規(guī)劃上，紅旗實施“兩個全部，一個停止”政策，構建了紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車三大子品牌。這一戰(zhàn)略調整明確了品牌在新能源領域的發(fā)展方向，三大子品牌各司其職，共同推動紅旗在新能源市場的拓展。2023 年 1 月紅旗品牌宣布“All in 新能源”戰(zhàn)略，彰顯了其全力進軍新能源領域的決心。近年來，紅旗在品牌、產品、技術、營銷、生態(tài)等多個方面重點發(fā)力加快綠色轉型，并且取得了不俗的成績，2023 年新能源車全年銷量突破 8.5 萬輛，同比增長 135%，滲透率位居傳統(tǒng)豪華車品牌陣營第一名。

展望未來，紅旗的新能源布局更是雄心勃勃。未來三年將密集推出 15 款新能源產品，預計到 2025 年，紅旗新能源汽車總銷量達 100 萬輛，其中新能源車型超 50 萬輛。到 2028 年，紅旗將推出 11 款純電動車型和 11 款插電式混合動力車型，實現(xiàn)細分市場全覆蓋。紅旗正朝著全面電動化的目標大步邁進，憑借其豐富的車型布局、強大的技術創(chuàng)新能力以及清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，在新能源領域逐漸站穩(wěn)腳跟，不斷提升品牌影響力和市場競爭力，為消費者帶來更多優(yōu)質的新能源汽車產品。