在極端氣候條件下車用尿素的用途會受影響。

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品，是尿素濃度為 32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液。其冰點溫度一般是-11 度，溫度降至-20 度時會完全凍結。雖可通過加入改性劑、外加加熱裝置等手段防凝固，但在極寒環(huán)境下可能無法滿足需求。

在寒冷冬季，為保證車輛正常運行和環(huán)保標準達成，車主需采取措施應對低溫影響。

車用尿素并非為防凍設計，核心作用是減少柴油機排放的氮氧化物。純正車用尿素凝固點為零下 5 度，一些車輛配備尿素箱加熱系統(tǒng)和改良尿素配方，添加甲醇衍生物降低溶液冰點，能在低溫下正常工作。但不應添加影響濃度的防凍劑，國際標準規(guī)定尿素溶液濃度需保持在 35%，超出范圍添加可能導致尿素濃度降低，影響車輛性能甚至引發(fā)發(fā)動機故障。

國四國五柴油車都有尿素系統(tǒng)，冬天尿素凍了對車影響不大。氣溫低于 7 度尿素泵停止工作，防止尿素結晶堵塞。天冷停車別著急熄火關電源，等兩三分鐘尿素液回流干凈再操作，能避免管路凍裂。

國標尿素液低于-11°C 時結冰，冬季尿素液結冰正常且不影響發(fā)動機功率和油耗。

車輛低速時尿素損耗少，高速時損耗多。32.5%是理想車用尿素溶液濃度，能減少尾氣氮氧化物排放，但濃度受溫度影響，過高或過低都不好，溫度過低會結冰不能加注。

符合國標的車用尿素溶液低于-11°C 時結冰，冬季車用尿素結冰正常且不影響發(fā)動機功率和油耗。車上 SCR 系統(tǒng)配有輔助加熱系統(tǒng)，不用擔心冬天尿素被冰凍結晶。個別生產商用添加劑降低車用尿素冰點來防凍，添加劑中的乙醇易燃易爆，乙二醇會生成酸類物質腐蝕排氣管，沒必要使用-35℃車用尿素溶液。