新能源車(chē)電池回收利用的現(xiàn)狀相當(dāng)不錯(cuò)。

我國(guó)是全球新能源汽車(chē)重要市場(chǎng)，新能源車(chē)保有量持續(xù)增加，到 2030 年退役量預(yù)計(jì)達(dá) 350 萬(wàn)噸。2023 年底我國(guó)新能源車(chē)保有量超 2000 萬(wàn)輛，2023 年廢舊電池退役量超 58 萬(wàn)噸，到 2025 年將達(dá) 82 萬(wàn)噸，2028 年后超 260 萬(wàn)噸。

正規(guī)渠道回收率不足 25%，但技術(shù)在進(jìn)步。回收領(lǐng)域主要分梯次利用和拆解回收，拆解回收路線明確，技術(shù)成熟，涵蓋濕法、火法和物理拆解等。

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)電池回收產(chǎn)業(yè)，截至 2023 年底，全國(guó)有 200 余家相關(guān)企業(yè)，建成回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 10400 余個(gè)。預(yù)計(jì) 2030 年回收市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 1400 多億。

我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已進(jìn)入第一輪“集中退役潮”，且退役量近幾年持續(xù)增長(zhǎng)。

政策方面，工信部公布管理辦法征求意見(jiàn)稿，加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)廢舊動(dòng)力電池綜合利用管理，提升資源循環(huán)利用水平。國(guó)家發(fā)改委也提出加強(qiáng)資源節(jié)約集約循環(huán)高效利用，這表明加強(qiáng)動(dòng)力電池等重點(diǎn)產(chǎn)品綜合利用將是產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展重點(diǎn)方向。