特斯拉中國的工廠有諸多技術(shù)創(chuàng)新。

其一，全新生產(chǎn)線的啟用使生產(chǎn)效率與交付能力大幅提升，生產(chǎn)周期從原來的幾天縮短至 24 小時(shí)。

其二，大量使用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，生產(chǎn)中引入眾多機(jī)器人，提升工作效率并降低人工成本。

其三，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化供應(yīng)鏈，加快零部件采購速度和生產(chǎn)進(jìn)度。

其四，新生產(chǎn)線應(yīng)用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)時(shí)分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化生產(chǎn)流程與產(chǎn)品質(zhì)量，能實(shí)時(shí)監(jiān)控每輛車的質(zhì)量。

其五，引入深度學(xué)習(xí)技術(shù)，分析客戶反饋和售后數(shù)據(jù)，提升產(chǎn)品智能化程度，為新車型設(shè)計(jì)提供參考。

其六，超級(jí)工廠二期工程完工，開始投產(chǎn) Model Y 車型，該車型最大創(chuàng)新之一是引入一體壓鑄工藝，后底板從 70 個(gè)零件減少到 1 個(gè)，鑄件輕巧，單體重 60kg，兩人可抬走。工廠內(nèi)有 4 臺(tái) 6000 噸壓鑄機(jī)，未來或采用更大型的壓鑄機(jī)。在一體化壓鑄技術(shù)加持下，Model Y 車身系統(tǒng)重量減輕 10%，部件成本下降 40%。此技術(shù)還有助于汽車輕量化，降低新能源車人工成本，提高續(xù)航里程，改變現(xiàn)有電動(dòng)汽車生產(chǎn)模式，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，縮短研發(fā)新車時(shí)間。