紅旗概念車在動力系統(tǒng)方面的創(chuàng)新之處眾多。

比如電動化平臺-FME 平臺，這是全新打造的電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，關(guān)鍵指標處于國內(nèi)領(lǐng)先、世界比較先進水平，擁有全部知識產(chǎn)權(quán)。

它能支持容量從 85kWh 到 120kWh 的電池組，綜合工況續(xù)航里程可達 700km，電池組壽命達 10 年或 30 萬公里。

采用前后雙電機構(gòu)成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機功率分別為 160KW 到 245KW，還有前雙叉臂后多連桿懸掛、先進的冗余制動、冗余轉(zhuǎn)向，空氣彈簧和智能減震系統(tǒng)，全面支持自動駕駛，大幅提高駕乘舒適性。

其智能化體現(xiàn)在全新的 FEEA2.0 電子電氣架構(gòu)，有上百個 ECU 被精簡為新能源整車控制器、L3/L4 自動駕駛控制器、中央網(wǎng)關(guān)控制器這三大域控制器，新架構(gòu)計算能力更強，支持全車 OTA 升級。

在油電混動技術(shù)方面，紅旗也進行了技術(shù)攻關(guān)，打破了豐田、本田的技術(shù)壟斷。

像紅旗 S9 概念車，搭載一套渦輪增壓 V8 發(fā)動機的混動系統(tǒng)，最大輸出馬力超 1400 馬力，最快百公里加速時間僅 1.9 秒，極速超過 400km/h。

紅旗 U-Concept 搭載高效的電動驅(qū)動系統(tǒng)，憑借領(lǐng)先的電池技術(shù)和電機性能，帶來卓越駕駛體驗，優(yōu)異的續(xù)航能力滿足市場需求。

總之，紅旗概念車的動力系統(tǒng)創(chuàng)新成果顯著，展現(xiàn)了強大的技術(shù)實力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>