東風(fēng)日產(chǎn)越野和其他品牌越野相比具有不少優(yōu)勢。

比如和豐田陸巡相比，外觀設(shè)計(jì)上，途樂 Nismo 采用蜂窩狀三維格柵，新的前燈和水平鍍鉻線條帶 NISMO 標(biāo)志，尾燈和后保險(xiǎn)杠有新造型，還有 F1 賽車靈感的 LED 后霧燈和紅線點(diǎn)綴的車身包圍，外觀運(yùn)動(dòng)；而陸巡設(shè)計(jì)更穩(wěn)重，繼承更多日式越野 SUV 設(shè)計(jì)，看起來硬派，兩者外觀各有特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，途樂 Nismo 搭載代號(hào)為 VK56VD 的 5.6L 自吸 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 VVEL 可變氣門正時(shí)/升程和 DIG 缸內(nèi)直噴，缸蓋和缸體全鋁合金，雖發(fā)布于 2011 年，技術(shù)和輸出沒太大優(yōu)勢，但動(dòng)力輸入仍強(qiáng)于陸巡 5700。陸巡 5700 搭載 5.7L 自吸 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用傳統(tǒng)歧管噴射，燃燒沒直噴充分，功率和扭矩不及途樂。

和豐田普拉多相比，品牌歷史和聲譽(yù)方面，普拉多更悠久出色，途樂略遜。性能與動(dòng)力上，普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和加速性能略勝，動(dòng)力更迅猛，四驅(qū)系統(tǒng)更先進(jìn)，越野和脫困能力更好。

可靠性及維修成本上，普拉多卓越，各部件故障少，維修成本低，途樂雖不錯(cuò)但稍遜。

舒適性與內(nèi)部配置上，途樂車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，內(nèi)部配置豪華；普拉多內(nèi)部配置不錯(cuò)，座椅舒適度高，注重越野性能的人可能更看重普拉多駕駛感受和操控性能。改裝與定制化方面，普拉多潛力出色。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)越野有其獨(dú)特優(yōu)勢，在外觀、動(dòng)力等方面表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。