混動(dòng)汽車的工作原理是什么

混動(dòng)汽車的工作原理是通過傳統(tǒng)汽油引擎和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)能推動(dòng)。

油電混動(dòng)汽車是燃料和電能的混合,動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī),配備的動(dòng)力源電池和電動(dòng)馬達(dá)能在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大平穩(wěn)的動(dòng)力。

它的工作原理可分為以下幾種情況:車輛啟動(dòng)時(shí),如果蓄電池電量飽滿,能滿足車輛動(dòng)力需求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作;當(dāng)電池電量低于 60%,輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。

車輛能量需求大,比如加速、爬坡時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)和蓄電池組一起為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能;能量需求小時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能同時(shí)給蓄電池組充電。

混動(dòng)汽車有不同類型,工作原理也不同。串聯(lián)式混合動(dòng)力車,發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī),完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),給電池提供動(dòng)力,再由電池給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,動(dòng)力平順,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),日產(chǎn) e-POWER 是代表。

并聯(lián)式混合動(dòng)力車,中低速時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)和電池供能,達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍,發(fā)動(dòng)機(jī)停止為電池充電并投入行駛,但電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)切換時(shí)有沖擊,舒適體驗(yàn)較差,大眾 GTE 系列車型采用這種。

混聯(lián)式混合動(dòng)力車,發(fā)動(dòng)機(jī)可以與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛,也能在驅(qū)動(dòng)時(shí)為電池充電,低速電機(jī)驅(qū)動(dòng),勻速巡航時(shí)兩者同時(shí)驅(qū)動(dòng),急加速時(shí)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),保證動(dòng)力充足和平穩(wěn),結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,本田 混動(dòng)系列、豐田雙擎系列、雷克薩斯混動(dòng)系列等是代表。

總之,混動(dòng)汽車通過將汽油或柴油等燃料和電能結(jié)合,主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。電池電量飽滿時(shí)輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作,電量低于 60%時(shí)啟動(dòng)。正常行駛中電動(dòng)馬達(dá)可產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力助車輛行駛,能提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少環(huán)境污染。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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