發(fā)動機制動能否完全替代剎車制動

發(fā)動機制動不能完全替代剎車制動。

發(fā)動機制動是抬起油門踏板但不離開發(fā)動機,利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進排氣阻力來制動驅(qū)動輪。

它在下坡時能避免頻繁用剎車,減少剎車片磨損,提高燃油經(jīng)濟性,還能幫助控制車輛。

但發(fā)動機制動減速時,發(fā)動機對車無牽引力,在緊急情況或完全停車時必須用剎車系統(tǒng)。

使用發(fā)動機制動要根據(jù)路況和車輛負荷選合適擋位,注意車速和車輪制動配合,避免擋位過低或過高影響制動效果。

還要注意車輛冷卻,防制動器過熱失效。

特殊情況,如下坡路段,發(fā)動機制動可作為剎車補充,減少剎車盤和片磨損,有的車還能能量回收。

但不是所有車都適合,老舊手動擋車可能會增加發(fā)動機磨損、損壞變速器,影響車輛壽命。

所以,剎車制動不可被發(fā)動機制動完全取代,二者應(yīng)互補,根據(jù)實際情況合理運用,確保行車安全。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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