行車制動是通過以下原理實現(xiàn)的。

當(dāng)我們踩下腳邊的制動踏板時，剎車卡鉗的活塞會推動剎車片，讓剎車片與同車輪轉(zhuǎn)速的剎車盤之間加大摩擦力，從而達到制動效果。

在常規(guī)四輪家用車上，行車制動作用于四個輪子。因為如果單獨剎前輪，可能會造成車輛方向失控；單獨制動后輪，又可能導(dǎo)致后輪失去附著力，出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑等情況，所以制動四個輪子既能有最佳剎車效果，又能保證車輛穩(wěn)定性。

而且大部分家用車前輪制動力大于后輪，這是因為車頭通常比車尾沉，剎車時重量會轉(zhuǎn)移到車前部，前輪受力更大。

行車制動是通過剎車油為中介，控制剎車分泵，使剎車分泵上的剎車片與汽車半軸上的剎車盤摩擦產(chǎn)生制動力。

其主要部件一部分與制動底板固定不動，比如制動鉗或制動蹄；另一部分與輪胎一起轉(zhuǎn)動，比如制動盤或制動鼓。制動時，不動的部分和運動的部分緊貼靠摩擦力制動。

但由于有熱衰竭因素，僅靠行車制動不夠，得配合其他制動方式，比如駐車制動，通過手拉拉桿鎖死后輪防止車輛后溜；還有發(fā)動機制動，在高速行駛時通過降檔利用發(fā)動機牽引力讓車速緩慢降下來，這樣才能保證汽車安全穩(wěn)定行駛。