奧迪 A6L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)多樣。

前懸掛類型為輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛，實(shí)質(zhì)是雙叉臂的變種，能提供更多懸掛可調(diào)參數(shù)，提高輪胎貼地性，側(cè)向力由叉臂承受，減震支柱只承受縱向力。

后懸掛采用多連桿式，彈簧和吸震筒分離設(shè)計(jì)，能產(chǎn)生平穩(wěn)行駛效果和更佳路感反饋。

下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)及上擺臂 A 采用鋁合金制造，后連桿擺臂中僅上擺臂 B 為鋼制。

奧迪 A6L 高配車型帶有可手動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)，其前輪和后輪附近設(shè)有離地距離傳感器。在不同模式下車身高度會變化，自動(dòng)減震模式下下降 2.5cm，Sport 減震模式下下降 2cm?？諝鈶覓熘饕煽刂齐娔X、空氣壓縮機(jī)、儲壓罐等組成，工作時(shí)通過車高傳感器信號控制壓縮機(jī)和排氣閥，改變車身高度。

常見車型高度值方面，Q7 前 449mm、后 465mm，A8 標(biāo)準(zhǔn)型前 416mm、后 398mm 等。

2024 款?yuàn)W迪 A6L 采用前后五連桿懸掛，車架為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，高扭轉(zhuǎn)剛度。在懸掛設(shè)計(jì)上，五連桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜但調(diào)校范圍大，能應(yīng)對各個(gè)角度的力量，讓減震器專注吸收振動(dòng)，保證舒適度。前后均為鋁制五連桿，V6 版本可選裝自適應(yīng)懸掛和空氣彈簧。