比亞迪宋純電的動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，在城區(qū)道路，時(shí)速不超 100km/h 時(shí)能純電優(yōu)先行駛，無(wú)需用油。其動(dòng)力系統(tǒng)效率高，大電機(jī)策略讓純電行駛表現(xiàn)良好。

以 2025 款比亞迪宋 PLUS DM-i 為例，搭載 DM5.0 插電混動(dòng)系統(tǒng)，由最大功率 74kW 的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，單電機(jī)最大功率 160kW，饋電油耗大幅降低。

宋 PLUS DM-i 冠軍版調(diào)整了純電續(xù)航版本，110km 和 150km 的純電續(xù)航增加，市區(qū)通勤更省心，安上家充樁幾乎可當(dāng)純電車用，用車成本低。

宋 EV500 搭載自主研發(fā)的強(qiáng)勁電機(jī)，最大功率 160 千瓦，扭矩高達(dá) 310 牛·米，轉(zhuǎn)速高達(dá) 12000 轉(zhuǎn)/分鐘，這在同級(jí)車型中處于頂級(jí)水平。97kW/kg 的高效三元鋰電池，讓車輛的續(xù)航里程躍升至 400 公里。相比同級(jí)燃油車，動(dòng)力更強(qiáng)。

和深藍(lán) S07 相比，動(dòng)力形式不同，宋 PLUS DM-i 在降低饋電油耗方面表現(xiàn)出色。

新款比亞迪宋 L 也提供多種版本，低配兩驅(qū)版續(xù)航約 550 公里，高功率版馬力達(dá) 313 匹，續(xù)航 700 公里，四驅(qū)版動(dòng)力和續(xù)航也不錯(cuò)。

總之，比亞迪宋純電在動(dòng)力性能方面優(yōu)勢(shì)明顯，能滿足消費(fèi)者不同需求。