制動輔助系統(tǒng)是通過一系列的步驟和技術來工作的。

首先，系統(tǒng)會利用傳感器來實時監(jiān)測駕駛員踩制動踏板的情況，包括踩下的速度和力度。這些傳感器能精確測量相關數(shù)據(jù)。

然后，收集到的數(shù)據(jù)會被送到車輛的控制單元，也就是 ECU 那里。ECU 會按照預設的算法分析這些數(shù)據(jù)，從而判斷駕駛員的制動意圖，是不是屬于緊急制動。

比如，要是踏板被迅速踩下但力度不足，系統(tǒng)就會認定這是緊急制動。一旦判定為緊急制動，制動輔助系統(tǒng)就會馬上介入。

它會通過激活制動助力器來增強制動力。有的系統(tǒng)是增加助力器的真空壓力或電控增壓，有的則是直接通過液壓系統(tǒng)提供額外的制動力。

這樣就能確保即便踏板壓力不夠，車輛也能在不到 1 秒的時間內(nèi)輸出最大的制動力，大幅縮短制動距離。而且，制動輔助系統(tǒng)可能還有反饋機制，能根據(jù)實際駕駛情況進行自我學習和調(diào)整，讓制動響應更優(yōu)化。

總之，制動輔助系統(tǒng)能在駕駛員緊急制動但力度不足時迅速介入，最大程度縮短剎車距離，保障行車安全。