剎車輔助系統(tǒng)的工作原理是通過一系列的部件和技術(shù)來實現(xiàn)的。

它通常被稱為 EBA 或 BAS，能監(jiān)測駕駛員踩剎車踏板的情況。

這一系統(tǒng)主要由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成。傳感器負責(zé)分辨駕駛員踩踏板的頻次、力度和速度，然后將這些信息傳遞給控制器。

控制器會對這些數(shù)據(jù)進行分析和判斷，如果認(rèn)定是緊急剎車情況，就會下達指令給執(zhí)行器。

執(zhí)行器會根據(jù)指令，迅速激發(fā)最大的剎車壓力，以達到可能的最高的剎車效果。比如，在緊急制動時，由于駕駛員可能剎車不夠果斷或踏板力不足，不能快速觸發(fā)防抱死剎車系統(tǒng) ，這時剎車輔助系統(tǒng)就會使防抱死剎車系統(tǒng)工作，迅速增大制動力，從而縮短剎車距離，防止交通事故的發(fā)生。

剎車輔助分為機械式和電子控制式。機械式剎車輔助是在普通剎車加力器基礎(chǔ)上稍加修改的。剎車力不大時，它起到加力器作用；剎車力增加，加力器壓力室壓力增大，防抱死制動系統(tǒng) 啟動。

電子控制剎車助力器有傳感器，向防抱死制動系統(tǒng)控制器發(fā)送踏板行程和運動速度信息。一旦確定是緊急剎車，就會打開加力器中的螺線閥，增加壓力室中的空氣壓力，提供足夠助力。

總之，剎車輔助系統(tǒng)能夠自動判斷駕駛員的緊急剎車操作，并快速做出反應(yīng)，提高剎車力，保障行車安全。