比亞迪插電混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，主要有以下不同。

購(gòu)車(chē)成本方面，插混車(chē)型售價(jià)相對(duì)高，但有補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠能降低實(shí)際成本，部分車(chē)型還有電池租賃費(fèi)用。

能耗成本上，插混車(chē)純電續(xù)航里程內(nèi)用電驅(qū)動(dòng)，充電成本低，長(zhǎng)途駕駛?cè)加统杀鞠鄬?duì)高。

保養(yǎng)成本方面，插混車(chē)電池組和電動(dòng)機(jī)維護(hù)成本低，傳統(tǒng)部件與燃油車(chē)相似。

維修成本上，電池組壽命長(zhǎng)、電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率低，傳統(tǒng)部件維修成本相近。

保險(xiǎn)成本，兩者相差不大但插混車(chē)因售價(jià)高可能稍高。

使用 10 萬(wàn)公里后，插混車(chē)純電續(xù)航達(dá)成率會(huì)受影響，比如新車(chē)純電續(xù)航 120 公里達(dá)成率高，10 萬(wàn)公里后會(huì)下降，冬季更明顯，但饋電油耗仍可接受。

比亞迪的 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)注重低油耗、低成本，能降低購(gòu)入成本，如宋 PLUS DM-i 售價(jià)比宋 Pro DM 低，虧電油耗也低。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)看，插混車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都能驅(qū)動(dòng)，有多種功能模式，如比亞迪 DM-i 有純電、串聯(lián)、并聯(lián)等六種，而增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電，本質(zhì)上動(dòng)力靠電機(jī)。

外觀上，比亞迪唐 DM-i 更具視覺(jué)沖擊力。

動(dòng)力方面，不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不同。

總之，插混車(chē)在購(gòu)車(chē)、能耗、維修、保養(yǎng)等方面有自身特點(diǎn)，需根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景選擇。