油電混合車的車內(nèi)噪音不大。

就拿廣本的混動車型來說，其對震動和噪音的抑制相當(dāng)出色。電池電量用盡發(fā)動機介入時，在車內(nèi)幾乎察覺不到發(fā)動機啟動的震動。高速巡航時，發(fā)動機、胎噪和風(fēng)噪也都很小，而且車內(nèi)還標配了主動減噪功能，前排使用雙層隔音玻璃，隔音效果不錯。車內(nèi)噪音相比上一代有很大進步。

再看豐田的混動車型，它比汽油車型靜音更好。這是因為，安靜性一直是混動和電動車型的宣傳點，廠家的宣傳讓大家有了這樣的認知。而且，很多混動車主從汽油車過渡而來，電機驅(qū)動的快速響應(yīng)和低聲壓體驗讓人印象深刻。

以卡羅拉混動為例，在電池電量充足的情況下，怠速時發(fā)動機熄火，制冷和小功率制熱由電動空調(diào)提供，沒有噪音和振動，還能享受變頻空調(diào)、欣賞音樂，不用擔(dān)心發(fā)動機啟動帶來的油耗高、排放大、積碳、車內(nèi)睡覺一氧化碳中毒等問題。

總之，油電混合車在控制車內(nèi)噪音方面表現(xiàn)出色。