凱美瑞混合動(dòng)力的車內(nèi)噪音情況，總體來(lái)說(shuō)不算大。

在第九代凱美瑞用電混雙擎版中，相比老款噪音有了不少提升，特別是在 60km/h 左右巡航時(shí)，車內(nèi)舒適性較高。

不過(guò)，在超車或者爬坡時(shí)噪音會(huì)稍微大一些。

在低速行駛時(shí)，就像電車，體驗(yàn)感不錯(cuò)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)接入，體感類似于純油車。原地用電時(shí)，如果電池電量不足會(huì)原地發(fā)電，聲音較大。

行駛過(guò)程中，胎噪基本能掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。長(zhǎng)上坡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且保持高轉(zhuǎn)，體感沒那么好。

但如果是正常行駛中用油，情況還好。提速時(shí)聲音會(huì)大些，不過(guò)綜合來(lái)看，凱美瑞混合動(dòng)力在多數(shù)情況下噪音控制是不錯(cuò)的。

例如，2.0 雙擎尊貴版試駕時(shí)感覺聲音小。

總之，凱美瑞混合動(dòng)力的車內(nèi)噪音在不同場(chǎng)景下會(huì)有所不同，但整體處于可接受范圍。