君越混合動力的車內(nèi)噪音不大。

別克君越混合動力在噪音控制方面做得相當出色。車門關(guān)閉后車內(nèi)靜謐，行人呼喊聲難以傳入。

城市路段中，懸掛系統(tǒng)工作聲音低沉，對比其他車輛的嘈雜聲優(yōu)勢明顯。即便有尖銳鳴笛聲偶爾穿透，其隔音技術(shù)也能大幅衰減，保障乘客舒適。

高速行駛時，風阻系數(shù)僅 0.29，車速達 120 公里/小時，前排雙層隔音玻璃能隔絕大部分風噪，車內(nèi)風聲很小。

通用別克對新君越做了詳細車內(nèi)噪音測試，在 45km/h、60km/h、90km/h 和 110km/h 四個速度下，城市路段與高速路段聲壓波動在可控范圍，測試結(jié)果顯示噪音控制出色，聲壓變化平緩，能確保駕駛者舒適，減少外部噪音影響，提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。

靜止時車廂對外界的隔音很好，即使停在大巴、大貨車身旁也不覺得嘈吵，連自己按喇叭從車內(nèi)聽都像很遙遠的。這是因為車門密封條夠厚，前排的側(cè)窗還用了雙層玻璃。

發(fā)動機艙的隔音非常到位，行車中能聽到發(fā)動機動靜，但非常細微，即便拉到 4、5 千轉(zhuǎn)，發(fā)動機聲音也未達到擾人程度。

底盤隔音表現(xiàn)出色，無論快慢碾過各種路面，從底盤傳來的音量和音頻變化都很小。君越的流線形車身在高速行駛時風噪抑制很出色，高速開到 150km/h 時的車內(nèi)噪音和在 80km/h 時區(qū)別不大，坐在后排聽到的噪音與前排也沒明顯差異。