東風紫羅蘭的駕駛舒適性整體不錯。

它的駕駛室基于老一代 EQ153 車型升級而來，推出了高頂雙臥鋪駕駛室，在十多年前滿足了卡友們跑長途對舒適性的較高要求。

車門后方的細長 U 型支架方便駕駛員上下車。室內空間較為寬敞，采用了電動門窗設計，車門造型便于觀察后方車輛情況。

腳踏板雖有加固和替代，但一定程度上影響了舒適性。

不過，新款車型在舒適性方面有了更多提升。例如 2021 款天龍 KX 牽引車，標配了透鏡霧燈，在惡劣天氣下可視視野更清晰，還有黑色擾流罩減少氣流阻力。內飾奢華感提升，腳踏板采用三層階梯式寬體設計結合加厚鋁合金防滑踏板，車門有加寬護板。座椅采用舒適度更高的真皮材質，具備一鍵充放氣、阻尼調節(jié)、電加熱、通風等功能。方向盤采用全新四幅式設計，內置多種功能，操控方便。

總之，東風紫羅蘭的駕駛舒適性有一定優(yōu)勢，且新款車型不斷改進提升。