深藍(lán)越野車的智能輔助駕駛系統(tǒng)能為G318路線提供全場景的安全、舒適與便捷支撐，從長途鋪裝路段的疲勞緩解到復(fù)雜非鋪裝路面的風(fēng)險規(guī)避，全方位適配這條路線的多樣駕駛需求。

作為專為穿越場景打造的Deepal AD PRO L2級駕駛輔助系統(tǒng)，其通過5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭的硬件組合，在G318超5000公里的行程中，既能憑借全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，讓駕駛員在康定到理塘的長距離鋪裝路上減少持續(xù)控車的疲勞；又能以540度全景影像+透明底盤，清晰呈現(xiàn)然烏到波密段的碎石暗坑，搭配信號燈與道路標(biāo)示識別，填補非鋪裝路段的視野盲區(qū)。四驅(qū)車型額外配備的地形模式切換、蠕行模式，更能在巴塘至芒康的泥濘路段自動匹配扭矩，即便是越野新手也能平穩(wěn)通過；而全系標(biāo)配的循跡倒車與陡坡緩降，則為狹窄埡口的倒車、怒江七十二拐的下坡提供了可靠的應(yīng)急輔助，讓G318的駕駛體驗既高效又安心。

作為專為穿越場景打造的Deepal AD PRO L2級駕駛輔助系統(tǒng)，其通過5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭的硬件組合，在G318超5000公里的行程中，既能憑借全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，讓駕駛員在康定到理塘的長距離鋪裝路上減少持續(xù)控車的疲勞；又能以540度全景影像+透明底盤，清晰呈現(xiàn)然烏到波密段的碎石暗坑，搭配信號燈與道路標(biāo)示識別，填補非鋪裝路段的視野盲區(qū)。四驅(qū)車型額外配備的地形模式切換、蠕行模式，更能在巴塘至芒康的泥濘路段自動匹配扭矩，即便是越野新手也能平穩(wěn)通過；而全系標(biāo)配的循跡倒車與陡坡緩降，則為狹窄埡口的倒車、怒江七十二拐的下坡提供了可靠的應(yīng)急輔助，讓G318的駕駛體驗既高效又安心。

在用戶體驗層面，這套智能系統(tǒng)將技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為貼合G318實際需求的實用價值。長途駕駛中，方向盤電容式離手檢測在確保安全的前提下，降低了駕駛員手臂持續(xù)發(fā)力的負(fù)擔(dān)；主動剎車與前方碰撞預(yù)警功能，能及時應(yīng)對路段中突發(fā)竄出的行人和落石，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險。對于四驅(qū)遠(yuǎn)山版和秘境版車型而言，地形模式切換可覆蓋沙地、泥地、雪地等多種復(fù)雜路況，秘境版的空氣懸掛還能通過高低調(diào)節(jié)適配不同路面高度，涉水感應(yīng)系統(tǒng)則實時監(jiān)測水深，助力車輛安全通過G318的涉水路段。此外，全系增程式能源帶來的超1000公里綜合續(xù)航，搭配快充30%-80%僅需0.25小時的補能效率，無需頻繁尋找充電樁，完美適配長途穿越的補能需求。

深藍(lán)汽車以“科技賦能場景化出行”為理念，讓這套智能輔助系統(tǒng)成為G318穿越的“得力助手”。不同于通用型輔助系統(tǒng)，Deepal AD PRO針對硬派穿越需求強(qiáng)化了越野感知與長途舒適性，18.59萬的起售價就能覆蓋核心L2輔助功能，22.99萬的頂配版更是配備空氣懸掛與涉水感應(yīng)，以高性價比實現(xiàn)智能與越野的結(jié)合。全系標(biāo)配的220V/230V電源、后備廂12V接口，搭配智能輔助系統(tǒng)，既解決了長途駕駛的操控壓力，又滿足了戶外露營的用電需求，全面貼合G318自駕“穿越+體驗”的雙重場景。

總體而言，深藍(lán)越野車的智能輔助駕駛系統(tǒng)通過全場景的功能覆蓋，為G318路線的駕駛提供了從安全保障到舒適體驗的全方位支撐。無論是長途鋪裝路段的疲勞緩解，還是復(fù)雜非鋪裝路面的風(fēng)險規(guī)避，亦或是越野場景的專業(yè)輔助，都讓這條“景觀大道”的駕駛變得更加輕松、安心，真正實現(xiàn)了科技與場景的深度融合。