問(wèn)

燃油泵的工作原理是什么?

燃油泵的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

電動(dòng)燃油泵通電后,利用電磁感應(yīng)原理,在通電磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)。不管是齒輪泵還是轉(zhuǎn)子泵,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)進(jìn)油端和出油端容積變化產(chǎn)生壓力差,就能持續(xù)把燃油送到燃油導(dǎo)軌,建立油壓,方便噴油嘴噴油。

汽油泵能把汽油從油箱吸出,經(jīng)管路和濾清器送到化油器浮子室。高壓燃油泵有吸油沖程、回油沖程和抽油沖程。吸油時(shí),泵活塞向下運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力,進(jìn)油閥打開(kāi),燃油吸入泵腔。

機(jī)械燃油泵由凸輪軸或特殊軸驅(qū)動(dòng)。軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),凸輪讓杠桿一端向上,拉動(dòng)與隔膜相連的另一端,產(chǎn)生吸力把燃油吸入。凸輪不再壓杠桿,回位彈簧讓杠桿和隔膜復(fù)位,汽油從另一單向閥流出到化油器。

電動(dòng)泵靠電磁閥拉動(dòng)隔膜,行程結(jié)束切斷電流放松拉力,膜片回位彈簧升起膜片,觸點(diǎn)閉合又讓電磁閥工作。

汽車(chē)燃油泵工作時(shí),ECU 控制直流電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),進(jìn)油室容積增大形成真空吸油,離心力讓葉片把油驅(qū)至出油室,容積減小形成高壓油泵出。

燃油泵有直列式、分配式和單體式等類(lèi)型,下部凸輪軸由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)。

電動(dòng)離心式增壓泵在飛機(jī)上也能作為輔助燃油泵,電機(jī)安裝在翼梁上,燃油進(jìn)入泵體被葉輪向外拋射產(chǎn)生離心力提高壓力輸向系統(tǒng)。

還有柱塞式燃油泵,由電磁線(xiàn)圈等組成,通電時(shí)柱塞下移,電磁力消失后彈簧上推柱塞擠出燃油。葉片式燃油泵靠葉片在滑槽內(nèi)滑動(dòng),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)工作腔容積變化實(shí)現(xiàn)吸油和壓油,出口壓力大時(shí)釋壓活門(mén)打開(kāi)導(dǎo)回多余燃油。

檢測(cè)汽車(chē)燃油泵工作電流可用汽車(chē)數(shù)字式萬(wàn)用表,檢修時(shí)舊新燃油泵都不能干試,離開(kāi)油箱要及時(shí)擦拭干凈,遵循先接線(xiàn)后通電原則。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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