長安林肯的動力系統(tǒng)非常出色。

以長安林肯 Corsair 和冒險家為例，它們均搭載新一代 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，百公里加速僅 7.2s，這一動力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級別車型。

其動力出色的原因在于采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。比如 MPC 雙噴射技術(shù)，“進(jìn)氣道噴射+缸內(nèi)直噴”的雙噴射燃油系統(tǒng)能在不同工況下切換噴射方式，讓燃燒更充分，提升動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有無級可變排量機(jī)油泵，能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油壓，為燃油經(jīng)濟(jì)性做出貢獻(xiàn)。高壓水冷 EGR 廢氣再循環(huán)滿足國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，改善燃燒特性，減少尾氣排放。

與發(fā)動機(jī)搭檔的 8AT 變速箱，傳動比跨度達(dá) 7.59，換擋干脆利落、毫無遲疑。CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)全車搭載 12 個傳感器，每秒 500 次讀取路面數(shù)據(jù)、每秒 100 次獨(dú)立調(diào)整車輪減震器，提升行駛穩(wěn)定性、安全性和舒適性，面對顛簸路面表現(xiàn)出色。

此外，智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員意圖和車輛狀態(tài)實(shí)時分配扭矩，檢測到無需四驅(qū)時切換兩驅(qū)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，且可承受更大扭矩，性能和耐久性更佳。

新適配的雙渦道以及電子控制增壓器，科學(xué)的點(diǎn)火順序通過電子控制廢氣旁通閥能精準(zhǔn)及快速地控制增壓器，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力性和響應(yīng)性。

機(jī)械挺柱升級為液壓挺柱滾子搖臂設(shè)計降低了系統(tǒng)摩擦，使發(fā)動機(jī)噪音下降，駕駛更安靜。內(nèi)置式中冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)改善了發(fā)動機(jī)的燃燒特性，實(shí)現(xiàn)更好的排放性能減少尾氣排放。

長安林肯車型還配備多種駕駛模式，如標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、節(jié)能、濕滑四種，適應(yīng)不同路況，帶來豐富駕駛樂趣。

總之，長安林肯的動力系統(tǒng)在技術(shù)、性能和適應(yīng)性方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足不同場景下的駕駛需求。