奇瑞和比亞迪的燃油車技術(shù)各有側(cè)重，奇瑞在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的量產(chǎn)應用與市場普及上更具優(yōu)勢，比亞迪則在混動專用發(fā)動機的技術(shù)突破與效率表現(xiàn)上更為突出。

從技術(shù)參數(shù)來看，奇瑞的鯤鵬系列發(fā)動機憑借扎實的研發(fā)基礎，在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域積累深厚，其1.6T發(fā)動機熱效率達37.1%，應用車型銷量可觀，且對第二代發(fā)動機給出10年100萬公里的質(zhì)保承諾，足見其對技術(shù)可靠性的信心；而比亞迪雖在純?nèi)加蛙囶I(lǐng)域布局相對收斂，但在混動專用發(fā)動機上成果顯著，第五代DM技術(shù)發(fā)動機熱效率高達46.06%，驍云系列發(fā)動機也以高效節(jié)能著稱，更憑借“分體冷卻”等技術(shù)進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。市場層面，奇瑞2025年1-10月汽油發(fā)動機銷量登頂，Acteco系列發(fā)動機在產(chǎn)量、出口及對外供應上表現(xiàn)亮眼；比亞迪則依托混動車型帶動發(fā)動機銷量，其技術(shù)路徑更偏向混動系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。兩者技術(shù)方向雖有不同，但均展現(xiàn)了自主車企在動力領(lǐng)域的硬核實力。

從技術(shù)參數(shù)來看，奇瑞的鯤鵬系列發(fā)動機憑借扎實的研發(fā)基礎，在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域積累深厚，其1.6T發(fā)動機熱效率達37.1%，應用車型銷量可觀，且對第二代發(fā)動機給出10年100萬公里的質(zhì)保承諾，足見其對技術(shù)可靠性的信心；而比亞迪雖在純?nèi)加蛙囶I(lǐng)域布局相對收斂，但在混動專用發(fā)動機上成果顯著，第五代DM技術(shù)發(fā)動機熱效率高達46.06%，驍云系列發(fā)動機也以高效節(jié)能著稱，更憑借“分體冷卻”等技術(shù)進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。市場層面，奇瑞2025年1-10月汽油發(fā)動機銷量登頂，Acteco系列發(fā)動機在產(chǎn)量、出口及對外供應上表現(xiàn)亮眼；比亞迪則依托混動車型帶動發(fā)動機銷量，其技術(shù)路徑更偏向混動系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。兩者技術(shù)方向雖有不同，但均展現(xiàn)了自主車企在動力領(lǐng)域的硬核實力。

具體到技術(shù)細節(jié)，奇瑞通過提升發(fā)動機壓縮比至16:1，讓汽油燃燒更充分，而比亞迪的“分體冷卻”技術(shù)可減少3%的熱量浪費，這些創(chuàng)新都體現(xiàn)了兩家企業(yè)在燃油效率提升上的不同思路。奇瑞的鯤鵬動力第六代混動專用1.5L發(fā)動機，最高壓縮比達到17:1，采用主動預燃射流技術(shù)，熱效率超過45%；比亞迪的第五代DM技術(shù)發(fā)動機裝車熱效率達46.06%，這一數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平。在燃油機領(lǐng)域，奇瑞的三代引擎表現(xiàn)出色，比亞迪則相對中規(guī)中矩，但比亞迪在混動系統(tǒng)上的優(yōu)勢，使其發(fā)動機更多服務于混動車型，形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

從市場表現(xiàn)來看，奇瑞的燃油發(fā)動機在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域應用廣泛，2025年1-10月銷量達261.99萬臺，市場份額14.81%，這與其技術(shù)的成熟度和可靠性密不可分。比亞迪雖然在2022年停止了純?nèi)加蛙嚨纳a(chǎn)，但憑借混動車型的熱銷，其發(fā)動機銷量仍達到177.61萬臺，市場份額10.01%，展現(xiàn)了其在混動領(lǐng)域的強大市場號召力。奇瑞的CVT25變速箱在燃油車領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢，而比亞迪的雙離合變速箱則在混動車型中得到廣泛應用，兩者在傳動系統(tǒng)上的技術(shù)布局也各有側(cè)重。

奇瑞和比亞迪在燃油車技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展路徑，反映了自主車企在不同技術(shù)路線上的探索與突破。奇瑞深耕傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，以可靠的技術(shù)和廣泛的市場應用贏得消費者信任；比亞迪則在混動技術(shù)上不斷創(chuàng)新，以高效節(jié)能的動力系統(tǒng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。兩者雖各有側(cè)重，但都通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，為消費者提供了多樣化的選擇，推動了中國汽車工業(yè)的進步。無論是傳統(tǒng)燃油還是混動領(lǐng)域，兩家企業(yè)的技術(shù)成果都值得肯定，也為中國汽車品牌在全球市場的競爭注入了強勁動力。