綠色車牌取消對(duì)新能源車市場(chǎng)的影響，其實(shí)并沒(méi)有大家想得那么夸張。

如今電車技術(shù)成熟，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。像理想、蔚來(lái)、問(wèn)界這些品牌就很火。就駕駛體驗(yàn)而言，新能源車能碾壓油車，80 萬(wàn)油車頂尖工程師調(diào) 6 個(gè)月，還不如電車默認(rèn)參數(shù)。電車對(duì)油車類似電子表對(duì)機(jī)械表的降維打擊。油車能做的，新能源車能做；油車不能做的，新能源車也能行。比如長(zhǎng)途旅行，純電車有續(xù)航焦慮，但增程/混動(dòng)不怕，能加油且油耗低。

新能源車配置高、智能化強(qiáng)，這是油車沒(méi)有的。取消綠牌可能會(huì)使新能源汽車的公眾形象和認(rèn)知度提高，增強(qiáng)消費(fèi)者接受度和購(gòu)買意愿。還可能對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展有積極作用，推動(dòng)其提升質(zhì)量和安全。

乘聯(lián)會(huì)提議取消綠牌是為促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展，增加銷售，穩(wěn)定市場(chǎng)。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，取消綠牌能促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)新能源車通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)提升贏份額。

也會(huì)促使消費(fèi)者合理評(píng)估長(zhǎng)期成本效益，更關(guān)注性價(jià)比和使用成本?！坝碗娡瑱?quán)”意味著政府支持轉(zhuǎn)向研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施，助行業(yè)擺脫政策依賴，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展完善。

全國(guó)約 800 萬(wàn)輛新能源車，多在一線城市。取消綠牌能讓所有車公平競(jìng)爭(zhēng)提升實(shí)力，讓消費(fèi)者更理性選車，促使企業(yè)重產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新，讓政府科學(xué)制定政策調(diào)節(jié)交通。

總之，綠色車牌取消影響沒(méi)那么大，新能源車自身優(yōu)勢(shì)足。