取消綠色車牌的決策依據(jù)主要有以下幾點(diǎn)。

隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，大部分機(jī)動車輛已達(dá)到或超過國家排放要求，環(huán)保標(biāo)志失去原有的監(jiān)管功能。

此前插混和增程車能上綠牌且享受純電車福利，導(dǎo)致很多無充電條件和習(xí)慣的車主購買后當(dāng)油車使用，違背國家節(jié)能減排目標(biāo)。

上海作為限牌城市，是插混和增程車重點(diǎn)市場，全國三分之一插混車型賣到上海，所以上海率先取消其綠牌資格。

綠色車牌取消能加強(qiáng)新能源汽車碳排放要求，國家修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，管理綠色車牌消耗大量人力物力且風(fēng)險大。像北京市對車輛綠色車牌進(jìn)行改革，重新設(shè)計并取消車牌末尾數(shù)字。

這一決策預(yù)示著更全面且標(biāo)準(zhǔn)化的新能源市場開啟，更自由開放，利于新能源汽車市場健康發(fā)展，預(yù)計未來兩年內(nèi)這種綠牌將被取消。