取消新能源車補貼對車價的影響因車型和價格區(qū)間而異。

NEDC 續(xù)航里程 300km 以下的純電動乘用車，像長安糯玉米 155km - 210km、東風(fēng)風(fēng)光 MINI EV 全系等，售價理論上不會有明顯波動。

符合補貼資格的 A00 級車，如寶駿 KiWi EV、長安糯玉米 301km 版本等，售價會因補貼減少 0.91 萬元而上漲，原均價多在 5 - 8 萬元，取消補貼后均價有望漲至 6 - 9 萬元。

10 - 30 萬元區(qū)間的純電動乘用車，比如零跑、哪吒、比亞迪、埃安等旗下車型價格有望小漲 2000 - 10000 元，像比亞迪已表示將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型價格上調(diào) 2000 - 6000 元不等。

30 萬以上純電動乘用車中，蔚來、飛凡、睿藍旗下采用換電模式的車型能獲補貼，取消補貼后售價或?qū)⑿q。像特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動版、Model Y 后輪驅(qū)動版等車型 2023 年售價也有望小漲。

其余開票價超 30 萬元的新能源車，如理想 L9、理想 L8 等，售價理論上較穩(wěn)定。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家認為，補貼退出雖會對市場有擾動，但廠家能否消化有待觀察，新能源汽車企業(yè)能處理好成本、價格和消費者需求，補貼退出不一定帶來價格上漲。而且新能源車市場已發(fā)展較好，規(guī)模效應(yīng)會發(fā)揮作用。

總之，取消新能源車補貼對不同車型價格影響不同，但整體不必過于擔(dān)憂。