自動駕駛分級與法律法規(guī)有著密切關(guān)系。

國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》把自動駕駛分為了 L0—L5 級。L0—L3 級仍有駕駛?cè)?，基本適用道路交通安全法原有規(guī)定。

現(xiàn)階段，車企宣傳自動駕駛功能時常見的 L2+或 L2.5 級，主要是因法律法規(guī)限制。

2013 年美國國家公路交通安全管理局提出汽車自動化五級體系，次年國際自動機(jī)工程師學(xué)會建立六級劃分，完善分級體系，從技術(shù)出發(fā)建立車輛技術(shù)先進(jìn)程度準(zhǔn)則。

國家市場監(jiān)督管理總局等發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)。

中國加速高階自動駕駛立法進(jìn)程，低階自動駕駛汽車加速普及，如 2021 年、2022 年中國市場低階自動駕駛汽車滲透率分別達(dá) 45%、52%。

像日本、德國等國家，通過出臺綜合性自動駕駛立法或在現(xiàn)有《道路交通安全法》補(bǔ)充條款等方式應(yīng)對。

總之，自動駕駛分級的不同級別，在法律法規(guī)適用上有不同。對于 L0—L3 級，現(xiàn)有的道路交通安全法能覆蓋。而高階自動駕駛的發(fā)展，需要相關(guān)法律法規(guī)不斷完善和跟進(jìn)，以適應(yīng)新技術(shù)帶來的變化，保障交通安全和公共利益。