自動(dòng)駕駛分級是這樣劃分的。

L0 級是無自動(dòng)化，所有操作都由駕駛員掌控，比如油門、剎車、方向盤操作，像常見的傳統(tǒng)駕駛模式就屬于這一級。

L1 級是輔助駕駛，能提供有限輔助，比如常見的定速巡航，在特定情況下輔助油門和剎車，但駕駛員仍要保持注意力和手動(dòng)操作。

L2 級是部分自動(dòng)化，像自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等，能控制速度并輔助轉(zhuǎn)向，駕駛員需保持警惕，但能釋放部分注意力。

L3 級是有條件自動(dòng)化，車輛在特定條件下自動(dòng)控制，不過駕駛員要隨時(shí)準(zhǔn)備接管，比如奧迪 A8 的交通阻塞先導(dǎo)系統(tǒng)。

L4 級是高度自動(dòng)化，在特定區(qū)域如高速公路可全自動(dòng)化行駛，但駕駛員也要能干預(yù)。

L5 級是全自動(dòng)化理想化，車輛完全自動(dòng)化，無需人工干預(yù)，不過目前還處于理論和研發(fā)階段。

總之，從 L0 到 L5，自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，給駕駛帶來更多可能。目前主流的自動(dòng)駕駛級別集中在 L1 級和 L2 級，因?yàn)檫@兩個(gè)級別的技術(shù)相對成熟，成本可控，法規(guī)限制也較少。