扭矩的變化與轉(zhuǎn)速緊密相關(guān)。

在功率固定時(shí)，轉(zhuǎn)速和扭矩成反比，轉(zhuǎn)速快扭矩小，轉(zhuǎn)速慢扭矩大。

轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，它與車速直接相連。轉(zhuǎn)速低時(shí)，噴油和進(jìn)氣時(shí)間長(zhǎng)，氣缸內(nèi)積累燃油多，燃燒產(chǎn)物多，壓力大，扭矩也就大。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力的指標(biāo)，單位是牛米，越大則汽車牽引力越大，加速和牽引能力越強(qiáng)。

不同檔位下，扭矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系不同。一檔減速比大，陡坡能提供大扭矩，高檔位減速比小，適合平路高速。

在電機(jī)中，扭矩和轉(zhuǎn)速也成反比?？捎霉?T = 9.55 * P / n 表示，清楚這關(guān)系能選好電機(jī)。如低速大扭矩場(chǎng)景選低轉(zhuǎn)速電機(jī)，高速小扭矩場(chǎng)景選高轉(zhuǎn)速電機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速之比是傳動(dòng)系統(tǒng)最終傳動(dòng)比。

扭矩像用扳手?jǐn)Q螺絲，力越大扭矩越大。大扭矩常見于卡車、公交和越野車。

功率固定時(shí)，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，速度快扭矩小。轉(zhuǎn)速低，噴油進(jìn)氣時(shí)間長(zhǎng)，缸內(nèi)燃油多，產(chǎn)物多，壓力大，扭矩大。

汽車扭矩和轉(zhuǎn)速關(guān)系中，扭矩和轉(zhuǎn)速乘積的 k 倍等于功率。

電機(jī)變頻調(diào)速會(huì)影響扭矩，高速功率增扭矩減，低速扭矩增功率減，中頻電機(jī)低速性能差高速好。

在發(fā)動(dòng)機(jī)中，扭矩衡量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的力，轉(zhuǎn)速指每秒轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，二者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響大。

一般轉(zhuǎn)速增加，扭矩先增后減，有些電動(dòng)或混動(dòng)汽車扭矩峰值后可能保持或增加。

扭矩和轉(zhuǎn)速關(guān)系還可用公式扭矩 = 力 x 臂長(zhǎng)，力和臂長(zhǎng)不變時(shí)扭矩恒定，其關(guān)系取決于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行條件。