問

扭矩大小與轉(zhuǎn)速變化有怎樣的內(nèi)在聯(lián)系？

扭矩大小與轉(zhuǎn)速變化有著反比例的內(nèi)在聯(lián)系。

轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大；轉(zhuǎn)速越高，扭矩越小。

比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低時(shí)，噴油和進(jìn)氣時(shí)間長(zhǎng)，氣缸內(nèi)積聚的燃油多，燃燒后的產(chǎn)物多，氣缸內(nèi)壓力大，扭矩就大。

當(dāng)轉(zhuǎn)速提高，扭矩會(huì)相應(yīng)減小。

對(duì)于電機(jī)，扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系可以用公式 T = 9.55 * P / n 來表示，這清楚地表明它們之間存在反比關(guān)系。

在車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中，扭矩和轉(zhuǎn)速也緊密相關(guān)。不同檔位下，變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)的總減速比決定了扭矩與直接檔位的比值。一檔減速比最大，在陡坡能提供最大行車扭矩，二檔稍小，上坡能力弱些，高檔更適合平路高速駕駛。

像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較高壓縮比能在同等氣缸容積內(nèi)燃燒更多混合氣，扭矩更大，牽引力更強(qiáng)。

功率是轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的綜合體現(xiàn)，轉(zhuǎn)速增加且轉(zhuǎn)矩不變時(shí)功率增加，轉(zhuǎn)速持續(xù)增加而轉(zhuǎn)矩不變，功率增長(zhǎng)會(huì)減緩，實(shí)際扭矩下降。

總之，了解扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系對(duì)選擇和使用汽車、電機(jī)等非常重要，能更好地滿足各種應(yīng)用需求，提高效率。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷途汽車X70的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中型SUV的均衡水平，綜合油耗與實(shí)際使用場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與成熟的6擋變速箱組合，官方WLTC綜合油耗統(tǒng)一為7.85-7.92L/100k
東風(fēng)奕派與其他主流汽車品牌相比，優(yōu)勢(shì)集中在精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、扎實(shí)的產(chǎn)品硬實(shí)力、靈活的價(jià)格策略及高效的體系支撐等維度。作為東風(fēng)汽車旗下聚焦新能源市場(chǎng)的品牌，它依托56年造車底蘊(yùn)與“未來之翼”戰(zhàn)略的六大技術(shù)基座，在短時(shí)間內(nèi)快速推出eπ007、eπ
問界M9繳納購置稅后的落地價(jià)格，是在裸車價(jià)基礎(chǔ)上疊加購置稅、商業(yè)保險(xiǎn)、上牌費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用計(jì)算得出，全款落地價(jià)大致在49.1萬至60.61萬元區(qū)間。 作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，問界M9以46.98萬-58.98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)為基
影響榮威RX5新車價(jià)格波動(dòng)的因素是多維度的，涵蓋配置差異、動(dòng)力總成迭代、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與促銷策略、原材料及供應(yīng)鏈成本、政策導(dǎo)向、品牌戰(zhàn)略調(diào)整與地區(qū)差異等核心層面。作為主打性價(jià)比的緊湊型SUV，榮威RX5的價(jià)格體系始終圍繞“價(jià)值與成本平衡”構(gòu)建：從
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家