駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要是通過(guò)機(jī)械裝置來(lái)增加剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的駐車(chē)效果。

先說(shuō)手剎類(lèi)型的駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿。當(dāng)我們向后拉駐車(chē)制動(dòng)桿時(shí)，傳動(dòng)桿手制動(dòng)拉索會(huì)向前移動(dòng)，帶動(dòng)搖臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿向下運(yùn)動(dòng)，接著搖臂帶動(dòng)凸輪也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄片兩側(cè)緊靠制動(dòng)鼓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

對(duì)于小型車(chē)，變速箱后面有個(gè)與傳動(dòng)軸相連的剎車(chē)盤(pán)，手剎拉動(dòng)后，通過(guò)鋼索傳遞張力進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)。

再說(shuō)盤(pán)式制動(dòng)器，它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器底板上。當(dāng)油管輸送液壓，分泵的活塞推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦制動(dòng)。

還有一種是使用機(jī)電卡鉗的，通過(guò)電機(jī)夾緊剎車(chē)片來(lái)調(diào)整駐車(chē)制動(dòng)。電子手剎則由基本駐車(chē)功能擴(kuò)展到自動(dòng)駐車(chē)功能，比如保持 AUTOHOLD 自動(dòng)駐車(chē)技術(shù)的應(yīng)用，讓駕駛者處于駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。

另外，當(dāng)駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿上端向后拉，制動(dòng)桿下端向前擺動(dòng)，傳動(dòng)桿帶動(dòng)搖臂順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，拉桿帶動(dòng)擺臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪使兩個(gè)制動(dòng)蹄以支撐銷(xiāo)為支點(diǎn)向外張開(kāi)，壓緊制動(dòng)器，從而讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停住。

總之，駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿通過(guò)各種機(jī)械或液壓等裝置的協(xié)同作用，增加剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片的摩擦力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的可靠駐車(chē)，保證車(chē)輛在停車(chē)時(shí)不會(huì)滑動(dòng)或移動(dòng)。