制動(dòng)器總成的工作原理基于摩擦力。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)泵通過(guò)制動(dòng)液將壓力傳遞到制動(dòng)鉗，制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞推動(dòng)制動(dòng)片夾緊制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生摩擦力，讓車(chē)輪減速或停止。

制動(dòng)器總成通常包含制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)片、制動(dòng)鉗、制動(dòng)液、制動(dòng)泵等部件。制動(dòng)盤(pán)提供摩擦表面，與制動(dòng)片配合產(chǎn)生制動(dòng)效果。制動(dòng)片通過(guò)摩擦力減速或停止車(chē)輪。制動(dòng)鉗固定制動(dòng)片并傳遞制動(dòng)壓力。制動(dòng)液傳遞制動(dòng)壓力，保證制動(dòng)系統(tǒng)靈敏響應(yīng)。制動(dòng)泵把駕駛員的制動(dòng)指令轉(zhuǎn)化為液壓壓力。

汽車(chē)制動(dòng)器有鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。鼓式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)鼓內(nèi)的剎車(chē)片與制動(dòng)鼓摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，盤(pán)式制動(dòng)器則由制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)來(lái)制動(dòng)，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用不同車(chē)輛和駕駛需求。

新能源汽車(chē)制動(dòng)總成工作原理是能量回收制動(dòng)。在減速或制動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子電流供應(yīng)停止，車(chē)輪慣性轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生電能，經(jīng)電機(jī)控制器和高壓配電系統(tǒng)儲(chǔ)存在動(dòng)力電池組中。能量回收有制動(dòng)能量回收和滑行能量回收兩種模式。

固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)鉗體，推動(dòng)活塞和剎車(chē)片夾緊制動(dòng)盤(pán)。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，油液壓入輪分泵，活塞在液壓作用下壓緊制動(dòng)塊。

制動(dòng)系統(tǒng)一般工作原理是通過(guò)車(chē)身非旋轉(zhuǎn)元件和車(chē)輪旋轉(zhuǎn)元件的相互摩擦阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。