制動器是能讓運動部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)的裝置，其工作原理主要是利用摩擦力。

汽車制動系統(tǒng)分液壓制動和氣壓制動。液壓制動以制動液為傳輸介質(zhì)，經(jīng)制動管路到各制動缸實現(xiàn)制動；氣壓制動以高壓氣體為介質(zhì)，通過管道到各制動缸來制動。

固定鉗盤式制動器制動時，制動液進制動鉗體，推動活塞和剎車片向制動盤運動夾緊制動盤。盤式制動器制動時，油液壓入輪分泵，活塞在液壓下將制動塊壓向制動盤產(chǎn)生摩擦力矩，同時輪缸槽內(nèi)矩形橡膠密封圈邊緣會有少量彈性變形。松開制動器時，活塞和制動塊依靠密封圈。

制動系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。駕駛員踩制動踏板，供能裝置能量傳給控制裝置產(chǎn)生制動動作，經(jīng)傳動裝置驅(qū)動制動器產(chǎn)生制動力。

制動器結(jié)構(gòu)主要有制動盤和制動鼓。制動盤多為圓盤狀金屬部件，散熱好，常見于多數(shù)汽車；制動鼓是圓筒形鑄鐵部件。此外還有氣壓、液壓、電子制動等形式。氣壓制動用氣壓分離制動器，液壓制動靠液壓系統(tǒng)，電子制動由電子信號控制。

總之，制動器通過與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件和車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件間的摩擦來阻止車輪轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動趨勢，從而實現(xiàn)減速或停車，要根據(jù)實際情況選合適的制動器形式保障行車安全舒適。