制動力分配系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

汽車制動瞬間，通過各種傳感器對四只輪胎附著的地面情況進行感應(yīng)和計算，得出不同的摩擦力數(shù)值。

然后，行車電腦根據(jù)這些數(shù)據(jù)，高速調(diào)整四個輪胎的制動裝置，讓制動力與摩擦力匹配，保證車輛平穩(wěn)安全。

比如，當輪速差大于設(shè)定值，就會自動調(diào)整各車輪之間的剎車力度，以達到車輛平衡。

在緊急剎車車輪抱死時，EBD 能在 ABS 動作前平衡每個輪的有效地面抓地力，防止甩尾和側(cè)移，縮短制動距離。

而且，EBD 是 ABS 的輔助功能，能改善提高 ABS 的功效。

EBD 系統(tǒng)有中央處理單元，通過輪速、負載、踏板行程等眾多傳感器收集數(shù)據(jù)，然后由 ECU 處理后向執(zhí)行器發(fā)出指令，進行制動力的調(diào)整。

在不同行駛環(huán)境下，比如剎車時各車輪摩擦力不同，以前輪為基準對比前后車輪滑動率，超過設(shè)定值就控制剎車油壓系統(tǒng)調(diào)整后輪油壓，實現(xiàn)更平衡的制動力分配。

在行駛時，EBD 能根據(jù)車身重量和路況，配合 ABS 提高制動穩(wěn)定性。

而且它是加在 ABS 控制電腦上的控制軟件，機械系統(tǒng)與 ABS 相同，只是對 ABS 系統(tǒng)的有效補充，一般與 ABS 配合使用。